一汽推出新车型：9月20日上市，电动续航达660公里

9月19日消息，一汽大众正在全力以赴为9月20日的新车发布会做准备，届时全新车型大众ID.AURA T6将正式亮相。官方还宣布了该车型的代言人刘昊然将现场助阵。尽管这款车为合资品牌，但其开发主要由中国团队主导，是大众ID.AURA系列的首款产品，也是大众首款量产搭载激光雷达的车型。此前在8月份，该车已开启预售，官方透露订单量超过2.5万台，预售价为13.59万到16.99万，虽然预售价并非最终价格，但作为参考是有意义的，最终价格和预售价差异不大。

四款预售版本分别为540 Pro（预售价13.59万）、660 Pro（14.99万）、660 Max激光雷达版（15.99万）和顶配660 Ultra激光雷达版（16.99万）。该车的车身尺寸为4811×1879×1648mm，轴距为2836mm，设定为五座车型。外观设计延续了家族式风格，前脸格栅与星环式贯穿灯带相结合，侧面配有半隐藏的门把手，车尾则采用贯穿式尾灯，车头和车尾都具有明显的品牌标识。目前已知的车身颜色有六种：远山绿、烟霞紫、贝珠白、星河蓝、云雀灰和初雪白。内饰方面提供三种配色选择：蜜光橙、绒光米和云影灰。车内搭载了云栖智舱ID.OS系统，包括一块15.6英寸2.5K悬浮中控屏和10.25英寸全液晶仪表，而Ultra版本则额外配备了25.8英寸的AR-HUD。

该车的电池系统为400V平台，未采用800V快充技术，所有车型均为后驱结构，未设置四驱版本。后置单电机的功率为170kW，540 Pro车型的百公里加速时间为7.2秒，而660系列则为7.4秒，中高配版本稍微逊色于低配版。电池容量方面，540 Pro搭载59.9kWh的磷酸铁锂电池，660系列则搭载77.5kWh的宁德时代磷酸铁锂电池。快充从30%充至80%，540 Pro需时24分钟，660系列只需22分钟；若使用慢充，540版本大约需要9小时，660版本近12小时。

在智能驾驶方面，Pro版本没有激光雷达，仅配备了单目摄像头、12个超声波雷达和毫米波雷达，支持全速域L2+、540度透明底盘和APA自动泊车，但缺少高速NOA（导航辅助驾驶）和城区NOA功能。更高配置的Max和Ultra激光雷达版本则增加了车顶192线激光雷达，配合双目摄像头、11个摄像头、12个超声波雷达和毫米波雷达，支持高速NOA、城区NOA和记忆泊车，且高配版还额外提供开门预警和中央气囊。

底盘方面，所有车型均配备FSO可变阻尼减振器，车身重心接近50:50的比重，德系调校下过滤震动的表现甚佳，路面颠簸时会自动适应，过弯时则增强支撑性。虽然整体表现较好，但仍存在一些不足之处，比如控制臂副车架采用铸铁材料不适合激烈驾驶，后排地板略有隆起，对中间乘客的舒适性影响不大，后排座椅也无法完全放倒至平面。目前全国的4S店已有展车可供试驾，发布后预计不久将开始交付，大家期待其最终定价能够更具吸引力。